基于数值模拟的动力电池热管理系统设计
——评《电动汽车动力电池热管理技术》

傅 刚,黄艺坤

( 1. 福州职业技术学院,福建 福州 350001; 2. 福建师范大学协和学院,福建 福州 350117 )

近年来,我国的电动汽车发展趋势强劲,提高电动汽车的续航里程,既需要发展电池技术,也需要建立有效的热管理系统。 易卜拉欣·丁塞尔等著的《电动汽车动力电池热管理技术》一书,聚焦于电动汽车热管理系统的研究,对组成结构、相变材料、模型建立、经济性和环保性评估及优化方法等进行了详细介绍,并列举了实际案例。

《电动汽车动力电池热管理技术》一书由8 章组成。 第1 章介绍了电动汽车的分类、架构、储能系统等相关内容;第2 章对电动汽车电池技术以及电池管理系统(BMS)等进行了详细介绍;第3 章给出了电池热管理系统中使用的相变材料,并对其基本性质做了研究;第4 章详述了建立电池模型的方法和步骤,并通过仿真实例验证模型的正确性;第5 章建立了动力电池液态热管理系统热力学模型,并对模型进行评估测试;第6 章从经济性、环保性等方面对电池热管理系统进行分析,并给出优化方法;第7 章将本书建立的数学模型应用在实际案例中,以证明模型的有效性和可靠性;第8章分析了电动汽车技术和热管理系统的应用前景。

1 电动汽车及电池技术

近年来,随着国家相关政策的出台及人们环保意识的提高,电动汽车的市场占有率逐渐增长,生产厂家也都不遗余力地研发电动汽车,以提高安全性和续航里程。 通常来讲,电动汽车包括纯电动汽车(AEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCV)等。……