三峡枢纽河段航道测量控制网布设方案研究

徐云航 崔冬蕾 田弟一 王雪蓉

摘 要：测量控制网作为数字化航道的构建基础之一，为数字航道转型升级提供了精确的航道空间信息采集基准。开展三峡枢纽河段航道测量控制网布设方案研究，能够为今后航道服务数字化、智能化、信息化的转型升级工作打好基础，向实现高质量航道服务能力的现实要求更近一步。

关键词：枢纽航道;测量控制网;布设方案

中图分类号：U612        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）04-0095-02

1引言

三峡枢纽河段航道上起长江干线西陵峡庙河，下至宜昌市中水门，全长约59公里，是衔接长江中、上游航道的关键区段，因辖区内座落着三峡大坝、葛洲坝两座举世瞩目的水利枢纽，航道被分隔成了三段具有明显不同特点的航道。为了更好地掌握河床变化趋势和河段水流特点，三峡枢纽河段每年都会开展全河段水下地形观测、三峡枢纽航道水下地形观测、葛洲坝枢纽航道水下地形观测和水文观测等测绘项目。三峡枢纽河段测量控制网普遍建于2000年至2009年之间，应用的坐标系以参心大地坐标系、地心坐标系和一些独立坐标系为主。

新形势下，日益增长的船舶过坝需求和两坝船闸及升船机通过能力不足的矛盾是当前及今后一个时期三峡枢纽河段的主要矛盾，是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的社会主要矛盾在三峡枢纽河段的具体体现。随着建设交通强国战略和长江经济带发展战略的推进，为持续提升公共服务水平和管理能力，不断适应日益增长的船舶过坝需求，三峡枢纽河段数字航道升级改造工作如箭在弦。……