地铁车辆紧急制动故障与改进措施分析

2021-07-12 17:35吴浩
电子乐园·下旬刊 2021年4期
关键词:列车装置车辆

吴浩

摘要:本文主要分析了地铁车辆紧急制动故障与改进措施,重点介绍了地铁车辆紧急制动故障以及地铁车辆紧急制动改进措施。通过对地铁车辆紧急制动故障和改进措施进行分析,有效地改善了制动系统的现状,保证了制定系统稳定可行,更好的满足人们的日常出行需求,提高了地铁列车的应对故障能力。

关键词:地铁车辆;紧急制动;故障和改进措施

對于轨道车辆来说,制动系统发挥着十分重要的作用,对车辆运行安全造成了直接的影响。为了适应地铁车辆运行速度高、站间距端、启动停车频繁的特点,地铁车辆制动系统一般采用微机控制系统。本文将对地铁车辆紧急制动故障与改进措施进行分析,改善地铁车辆紧急制动设置。

1.地铁制动系统原理和作用

地铁车辆制动系统有着较多的装置,其中包括基础制动装置、供风装置以及制动控制装置等。南京地铁1号线车辆制动系统采用的基础制动装置为踏面制动单元,它由制动气缸、变速机构和磨损补调器组合而成,其结构紧凑、节省空间,特别适合安装在空间狭窄的转向架上。踏面制动单元通过向制动气缸充入压缩空气来实现踏面和闸瓦的接触,进而为车辆提供制动力。为了保证制动系统的稳定运行,通常在一个转向架上设置四套基础制动装置,其中既有带有弹簧的储能器和不带弹簧的储能器,以斜对称的形式进行交叉设置。同时压缩空气主要对弹簧储能器进行控制,因此采用司机台集中控制的方式进行控制。在地铁制动系统中利用供风装置将压缩空气向制动系统的用气设备进行输送。通常,为了提高地铁运行的稳定性,每一个A车就会配置一套供风装置,供风装置采用主辅工作方式,需要时可使两台供风装置同时启动,以满足整车的供风需求。

在遇到突发情况,为了保证列车能够及时的停止,从而对其实施紧急制动,在一定的运行速度下,车辆紧急制动距离的大小是衡量列车制动能力的标准之一,说明了列车制动系统在收到紧急制动指令后,在安全范围内使得列车停下。在设计和制造列车的过程中,要认真的核算列车的制动能力,保证列车的安全行驶。

2.地铁车辆紧急制动故障分析

地铁车辆紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发,并最终由空气制动基础装置执行,是通过一个安全回路控制的纯空气制动模式,是列车运行安全导向保证中最重要的环节。紧急制动是故障安全环路,不可逆。结合地铁车辆运行的实际情况,常会出现因紧急制动被触发进而不能缓解,造成事故产生。如果不能有效的解决故障,使得地铁车辆运行的安全无法得到保障,造成严重的生命、财产损失。因此,相关人员要全面地检查和分析车辆紧急制动故障,明确故障发生地根本原因,是否存在继电器设备触电烧损现象,导致紧急制动内部环路出现故障,使得紧急制动系统不能发挥其作用。

3.地铁车辆紧急制动改进策略

通过对地铁车辆紧急制动系统进行分析,地铁紧急制动系统具有十分重要的作用。保证了地铁车辆的稳定运行。然而,地铁车辆紧急制动系统经常受到多种因素的影响,从而产生故障,导致地铁紧急制动系统不能正常运行。因此要重视地铁车辆紧急制动故障,具体策略:首先,要采用科学的方式来解决防滑故障,为了防止因防滑出现问题导致地铁车辆紧急制动出现故障,通过科学、合理的改进地铁车辆紧急制动系统,始终围绕“科学、有效”的原则应对防滑故障。具体采用加强对防滑装置的检查,特别重视对齿轮和探头之间的距离检查,从而对其适当调整,使其距离在规定的范围内。此外,要及时清洁防滑装置,包括油污等,避免装置被腐蚀。一旦发现部门装置零件被严重腐蚀,要对其进行更换,保证防滑装置的正常运行。其次,针对单车制动故障,要采用科学的方式进行缓解,在改进地铁车辆紧急制动的过程中要重视对单车制动故障的缓解。因此,通过加强对制动系统的给阀体的维修,及时的检查和维护制动系统,及时更换磨损严重的阀体,清洁油污严重的阀体,从而预防安全事故的发生,促使制动系统稳定的运行,此外,要重视对风源系统的调节,特别是其内部元件,同时要检查内部元件的清洁程度,使得风源系统正常运行,注意对阀门等部件的检查,一旦发现有质量不达标的元部件,要及时的对其更换。最后,要合理的控制制动电子元件故障,对于制动电子元件故障,可能会产生制动系统失效的现象,在对地铁车辆紧急制动的改进过程中,要对制动电子元件合理控制,对原有芯片进行更换从而导致电阻、电容故障,因此要定期的对制动系统相关参数进行检查,包括功率、电流值以及电压等,一旦发现异常,要及时采取相应的措施进行处理。其中有效处理故障的方法如表1所示:

4.总结

简而言之,制动系统是地铁车辆的重要组成部分,保证了地铁车辆的稳定运行,在实际地铁车辆行驶过程中制动系统受到多种因素的影响进而发生了故障。因此,要采用一定的预防措施,改进地铁车辆紧急制动系统。

参考文献

[1] 张兴宝 . 地铁列车制动距离及制动减速度相关问题研究 [J]. 机车电 传动,2016(05):98-101+109.

[2] 顾培忠 . 地铁车辆制动系统关键技术分析 [J]. 中国设备工程,2016(07):64+67.

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