新建西宁至成都铁路建设方案及标准研究

方 华

(1.轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),西安 710043； 2.陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),西安 710043)

1 西宁至成都铁路项目简介

西宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、黄南藏族自治州尖扎县、同仁县[1]；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次经夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长848.4 km，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长512.88 km(其中，青海省境内新建长度146.119 km，甘肃省境内新建长度185.29 km，四川省境内新建长度181.475 km)。线路北端利用兰新高铁26.3 km引入西宁，南端利用在建成兰铁路307.7 km引入成都。

西成铁路的功能定位是一条客、货共线的区际快速铁路干线[2]。客运以通道区域间旅客交流为主，兼顾旅游客流和沿线城际客流[3]；货运主要为沿线地区的地方货物集散。

根据功能定位，主要开行动车组及普速客车、兼顾沿线轻快货物交流[4]。运量预测最大区段货流密度(合作至黄胜关段)近、远期分别为104万t和135万t，客车近、远期分别为61对/d和87对/d。

西宁成都铁路平、纵断面示意见图1。

图1 西宁至成都铁路线路方案示意

2 西宁至成都铁路建设方案设置

根据2016年颁布的《中长期铁路网规划》，西宁至成都铁路为“八纵八横”高速铁路主通道，“八纵”通道兰(西)广通道：兰州(西宁)—成都(重庆)—贵阳—广州高速铁路的重要组成部分[5]。……