基于不同功能定位的轨道交通机场线规划与运营问题研究

罗 强,陈军华,高国飞

(1.北京交通大学交通运输学院,北京 100044； 2.北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造国家工程实验室,北京 100037)

引言

随着人民生活水平的提高，乘客出行追求快捷、舒适。航空出行已不再只是公务商旅乘客主要选择的交通出行方式，也被越来越多的旅游和探亲乘客所青睐。轨道交通机场线作为连接机场和市中心或大型枢纽站的交通系统，已成为各城市机场集疏运系统的重要组成部分，对于大中城市，尤其是航空枢纽性的城市来说，服务机场联络的轨道交通线路尤为重要。但现有的很多机场线客流量小、换乘不方便、线路可达性低、速度低等造成了客流分担率低及资源浪费。国家民航局于2020年4月15日正式印发《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》提出，枢纽机场轨道交通客流分担率要达到30%以上。在此指导意见下，如何作好轨道交通机场线的规划运营已成为焦点。

目前，在吸收借鉴国内外先进机场线的设计规划及运营管理经验方面，部分学者[1-6]从客流特征、规划设计和运营管理等方面对国内机场线做了详细分析，并从政策与规划、设计与实践、运营与开发等方面提出改进建议。在对机场线与市区轨道交通线网衔接模式的研究方面，部分学者[7-10]对机场与各类轨道交通的衔接模式做了分类概述，并结合实际案例，分析了不同规划设计方案的实施价值。孙艺恬[11]提出了城市轨道交通机场线与市区线网衔接方案的设计思路。……