川藏铁路某冰川泥石流桥梁安全净空高度研究

罗 锋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

引言

川藏公路波密县境内沿帕隆藏布两岸是冰川泥石流、冰湖溃决型泥石流灾害高易发区，其中，古乡沟泥石流、培龙贡支沟泥石流及天魔沟泥石流曾多期多次毁坏川藏公路路基、桥梁工程，严重影响了公路安全[1-4]。川藏铁路在该段地质选线研究中，泥石流灾害是重要控制因素[5]。

前人对该区域内冰川泥石流已进行了诸多研究，在冰川泥石流区域特征评估、成因分析等方面，崔佳慧等[1]基于GIS平台对川藏公路然乌至波密段泥石流的分布规律和发育特征进行总结与分析；胡佳胜等[6]对西藏林芝地区典型泥石流沟调查后，对泥石流类型进行了分类，分析了其形成条件并给出针对性防灾建议；鲁新安、邓明枫等[7-8]分别对2005年古乡沟泥石流与2007年波密县群发性冰川泥石流的水热条件与形成机制进行分析，指出冰川泥石流的发生主要受集中降雨与持续高温的共同作用；屈永平等[9]对天摩沟冰川泥石流形成条件进行详细回溯分析。

在泥石流定量分析方面，程尊兰等[10]对古乡沟泥石流进行了计算，并提出相关公式；韦方强等[11]从泥石流的二维运动方程出发，对古乡泥石流沟进行了数值模拟，获取了其最大流速、流深、动能和动量的空间分布；Ge Yonggang等[2]对天摩沟历次暴发泥石流历史进行综合分析，并对该次泥石流峰值流速、流量及物质总量进行了详细计算，并给出相应的减灾建议；钟鑫、杨德宏等[12-13]分别对卡达沟、培龙贡支泥石流进行了形成机理、特征分析，并进行相应的泥石流特征值计算。……