现代有轨电车正线道岔控制系统研究与设计

王艳林

（德阳城市轨道交通职业学院，四川 德阳 618400）

现代有轨电车在城市轨道交通制式中，作为一种中低规模运量的系统，由于具有安全、可靠、节能、环保、舒适、成本低等优点，最近几年在中国发展十分迅速。

作为一种轨道交通制式，当要改变有轨电车运行方向时，需经过道岔这种轨道交通领域应用的特殊装置。有轨电车正线上布置的道岔的控制方式与传统铁路车站内的道岔控制有所不同，如何保障有轨电车安全、准确、快速的通过道岔，是轨道交通信号专业技术人员研究的一个重要课题。

1 现代有轨电车信号系统概述

现代有轨电车信号系统一般由中心调度指挥系统、车辆段联锁系统、正线道岔控制系统、平交路口控制系统和车载系统组成。

中心调度指挥系统实现对全线列车运行的管理和监视功能；平交路口控制系统实现与道路交通信号控制系统接口，管理有轨电车与其他社会车辆混行路口区域；车载系统处理司机操作指令，完成车辆定位、车地信息传输等功能；正线道岔控制系统实现道岔区域控制，完成岔区信号设备之间的联锁关系，保障岔区列车运行安全；车辆段联锁系统实现车辆段信号设备控制，保障列车在车辆段运行的进路安全。

2 正线道岔控制系统功能需求

正线道岔控制系统能够实现道岔区域进路上道岔、进路表示器和轨道区段的正确联锁，确保进路正确和列车运行安全。正线道岔控制系统的主控制器负责联锁关系运算，应具有SIL4等级的安全认证，采取安全可靠性冗余结构，确保列车在正线岔区的运行安全。……