半柔性抗车辙路面在鹤壁市G107 公路的应用

魏中原，邓成，刘保全，张彦军，丁雷

（1. 鹤壁市公路管理局，河南 鹤壁 458030 2. 江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏 南京 211103 3. 鹤壁市通远公路勘察设计有限公司，河南 鹤壁 458030 4. 鹤壁市宇航路桥建设有限责任公司，河南 鹤壁 458030）

0 引言

车辙作为沥青路面最常见的病害之一， 对道路的行车安全和使用性能有很大影响。 公路交叉口是公路交通的枢纽位置， 交叉口附近是车辆刹车制动和起动的地方，极易出现车辙破坏。 半柔性路面材料是指在开级配的大空隙沥青混合料中灌入特殊高流动度水泥胶浆而形成的一种复合式路面材料，已被证明具有优异的抗车辙性能。

河南省鹤壁市G107 京港线城区段是南北货运交通的主通道， 交通流量大， 且货运车比例较高，重载车辆多，交叉口车辙病害严重，夏季车辙最深处可达11 cm，每年都要维修1~2 次。 为解决干线公路与城市路段交叉口的车辙病害问题，在鹤壁市G107 京港线城区段中修工程中尝试采用了半柔性抗车辙路面技术。文章重点介绍了半柔性路面试验段实施过程的整体情况， 包含路面结构设计、材料、施工设备、施工工艺、试验路段观测和评价，以期为公路管养工作者提供借鉴。

1 路面结构设计

根据原路面病害情况和沥青结构特点，此次半柔试验路段结构示意图如图1 所示，方案为：10 cm半柔性路面材料SFP-16 +改性乳化沥青粘层油+铣刨后原剩余沥青路面。

图1 试验路段结构示意

2 原材料

（1）半柔基体大空隙沥青混合料SPAC-16：大空隙沥青……