王贤安 梁春泉
(广船国际技术中心、生产管理中心)
我司建造的两型油船货油泵采用蒸汽透平驱动形式,与其相关的货油系统需要安装货油真空泵,此泵对泵体轴端、穿舱件(隔舱填料函)、马达轴端的连接要求较高,而以前船对这种隔舱泵的安装工艺又较为粗放,导致实际施工过程中精度控制不佳,反复调整,造成其安装周期相当长,大多数需延续到码头阶段才完成对中工作,施工效率低。为此,在组织专家、技术人员及施工人员进行多次调研和充分讨论后,我们对货油真空泵的安装工艺进行改进,通过对对中工装和工艺流程的改进,施工周期大大缩短,对中精度也明显提高。现就以某型油船为例,进行简单介绍。
我司某型油船的货油真空泵,主要由真空泵、隔舱填料函(含中间轴)、真空泵电机三部分组成,真空泵安装于泵舱,电机安装于机舱,隔舱填料函则安装于泵舱和机舱的公共壁板上,三者轴线处于同一直线上,形成了一隔舱式泵浦安装,如图1所示。

图1 隔舱式泵浦
根据货油真空泵的泵浦形式,以及布置形式,我司进行了合理布置,如图2所示。

图2 真空泵安装图
按照安装图,货油真空泵安装的工艺流程如下:从真空泵(或者电机)的轴端为基准,将设备其中一端(真空泵或电机)固定安装;按照轴线的安装高度开孔临时固定隔舱填料函,通过假轴找出隔舱填料函的定位坐标,对隔舱填料函进行精确定位和焊接填料函座板,焊接前还需要对隔舱填料函的周边做结构补强,防止焊接变形严重造成对中数据的超差。……