某船镍铜管海水系统失效原因分析

孙宏坤 吴鹏飞 宋嘉睿

（驻广州地区第一军事代表室、中船黄埔文冲船舶有限公司、广东省舰船先进焊接技术企业重点实验室）

0 前言

船舶管路系统是保障推进系统、发动机冷却系统、辅助系统的重要组成部分，其耐海水腐蚀问题研究仍是船舶行业广泛关注的问题之一。我国船舶行业所使用的海水管路系统从最初采用的TUP紫铜管到目前使用B10镍铜管替代，管路系统地使用寿命大幅度增加。但是由于海洋环境及管路系统工作条件苛刻，管路系统仍然因海水浸泡腐蚀、泥沙冲刷、杂散电流腐蚀等问题而造成管路泄漏现象发生。

1 问题描述

某型船在交付船东使用后陆续接到反馈，该船在使用过程中存在不同程度镍铜管锈蚀穿透并泄漏的情况，主要涉及冷藏、冰温海水冷却管、全船海水冷却总管至舱室空调冷却支管等共计15个部位。

相关技术人员针对全船各系统镍铜管腐蚀质量问题进行现场勘查，损漏部位主要为冰机冷藏海水进回水管、全船海水冷却至大气冷凝器进回水管、全船海水冷却至声学设备实验室空调支管、全船海水冷却至调查装备主操控室空调支管、全船海水冷却至艉部空调支管、全船海水冷却至地球物理实验室空调支管，部分泄漏管路如图1所示，图1（a）与（b）所示均为弯管连接变向处发生腐蚀，1（c）中直管直接开支管小径管路处发生腐蚀，1（d）为实验室空调支管的连接弯管焊缝热影响区内发生腐蚀。

图1 镍铜管路系统泄漏宏观形貌