LNG罐箱储备调峰BOG回收经济性分析

海 航，周小翔，宋斌杰，蒋平安

(南通中集能源装备有限公司，江苏 南通 260003)

我国地下储气库工作气量仅为全国天然气消费量的3%，国际平均为12%～15%；我国LNG接收站罐容占全国消费量的2.25%，日本、韩国在15%左右[1]。2017年底我国北方大范围地区出现天然气供应紧张局面，充分暴露了我国储气能力不足的短板[2]。2018年4月，国家发改委和能源局联合印发《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》提出“完善油气储备体系，提升油气战略安全保障供应能力。建立完善政府储备、企业社会责任储备和企业生产经营库存有机结合、互为补充的储备体系”，补足储气调峰短板。2019年6月国家发改委、能源局《关于做好2019年能源迎峰度夏工作的通知》(发改运行1077号)中明确规定“提前采取增加备用LNG罐箱……来履行储气责任，补齐储气能力不足的短板”。2020年12月，国内LNG价格第二次破万，各地LNG保供紧张，工业企业进行限气限电。LNG罐式集装箱(以下简称LNG罐箱)作为调峰储备的一种新模式应运而生[3]。

1 LNG罐箱储备调峰应用

1.1 LNG罐箱优势

LNG罐箱宜储、宜运、宜海、宜陆，相对于传统天然气管道运输和LNG槽车运输具有不可比拟的灵活性优势。主要体现在地域灵活性、时间灵活性和供给量的灵活性方面。地域灵活性使得LNG罐箱可通过多式联运供给到管道无法铺到的地方；时间灵活性体现在LNG罐箱可以堆存实现大量的储备与调峰；供给量灵活性使得LNG罐箱的供给可以根据客户的需求而实时变化。

1.2 LNG罐箱在储备调峰上的应用

根据国家政策，地方政府和城燃公司需履行承担当地3天或者5%的储气责任。