端板-高强螺栓连接预制盖梁与桥墩静力试验研究

刘谨宁，刘鸿伟，陈娟＊

（1.长江大学 城市建设学院，湖北 荆州 434023；2.中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司，湖北 宜昌 443000）

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随着可持续发展观的深入以及“绿色施工”的提出，人们对桥梁工程施工提出了更高的要求，除了要满足安全性和耐久性的要求以外，还要求缩短施工周期，减少对周边环境的影响，装配式桥梁以其施工速度快、对居民生活环境影响小而快速发展起来。在预制盖梁和桥墩连接节点方面，美国NCHRP展开了大量研究[1-4]，主要的节点连接方式包括钢筋连接器连接、灌浆波纹管连接、口袋式连接、插入式连接等，其中灌浆波纹管连接技术已在钢筋混凝土桥梁工程得到了较好的应用，如德克萨斯州贝尔顿湖36号国道[1]、华盛顿州交通运输部SR 520/SR 202[2]、距雷哈•伯德湖桥[3]、杭州市上塘高架拆桥段（ZX5-ZX11）高架桥[5]、无锡凤翔路高架桥[6]等。我国《预制拼装桥墩技术规程》（DGTJ 08-2160-2015）[7]也采用灌浆波纹管连接方法对装配式桥梁进行拼装连接，并对所用材料应满足的要求进行了规定。

灌浆波纹管连接方法需要足够的空间以充分锚固预埋波纹管，这种连接方式对邻近钢筋笼布置有一定的要求且施工精度要求高，波纹管内灌浆后需要养护一段时间才可投入使用。这些因素将限制现有交通，影响周围居民的生活与环境。

针对国内外学者对装配式桥梁节点的研究，本文提出一种装配式桥梁节点的新型连接方式，即端板-高强螺栓连接，相较于传统的灌浆波纹管连接法，该连接方法可以在施工现场将预制盖梁和桥墩直接用高强螺栓连接，不需要二次灌浆即可立即使用。……