浅议《JTG F80/1—2017公路工程质量检验评定标准》中伸缩装置的安装实测项目

张 溪

（山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司），山西 太原 030006）

桥梁因温度变化、荷载作用等因素会产生伸长形变和短缩形变，若不能解决此自然规律，产生的应力会损坏桥梁结构、影响桥梁的功能、缩短桥梁的使用寿命，行车的安全性和舒适度也会受到直接影响。桥梁伸缩装置是公路桥梁路面的重要组成部分，主要用于适应混凝土桥、钢结构桥的温度伸缩，混凝土及预应力混凝土桥梁的收缩和徐变，桥梁梁部结构在荷载作用下的伸缩位移等所引起的桥梁伸缩位移，以保证桥上车辆通行的安全性和舒适性。《JTG F80/1—2017公路工程质量检验评定标准》[1]中规定了桥梁伸缩装置安装实测项目，这是检验伸缩装置安装是否到位的依据，也是保障伸缩装置质量、功能及使用寿命的重要保障。然而经过调查，近年来在施工过程和交竣工验收中通过安装实测项目检测并合格的伸缩装置中，有不少还未满设计使用年限就出现了损坏情况，甚至直接导致桥梁受损，同时二次维修和更换又会因封堵交通产生安全隐患，再次投入的人工、材料成本更大，还会造成不良的社会舆论影响。分析这些病害产生的原因，并通过合理的实测项目控制伸缩装置的质量和寿命，刻不容缓。

1 发现的问题

a）伸缩装置因在最高气温顶死、冬天胶条拉脱而产生的缝体损坏。

b）梁端间隙（梁与梁、梁与桥台之间的间隙）存在堵塞情况，如存在石块、施工垃圾、因跑模漏浆形成的多余混凝土等，影响正常收缩。……