骨干河道桥梁卡口拓宽方案研究

余蝶双， 余方顺

(宁波市水利水电规划设计研究院有限公司，浙江 宁波 315000)

大规模的城市开发建设，使得城市内部涝水滞蓄空间持续缩减，平原涝水外排要求进一步增大。平原骨干河道作为流域洪涝水外排的主要通道，其排水能力的有效发挥对于保障流域防洪排涝安全至关重要。然而现状桥梁卡口往往成为影响骨干河道防洪能力提升的主要制约因素。如何采取有效措施，既可打通河道行洪卡口、提升河道防洪能力，又不影响桥梁功能，成为亟待解决的重要课题[1-4]。卡口河段由于河道走向、河道断面面积变化剧烈，水动力条件复杂，传统的经验公式、一维模型均不能满足要求，亟需采用更为精细的二维模型进行研究。

本文以姚江二通道(慈江)穿铁路桥卡口为例，拟定3种卡口拓宽方案，通过二维数学模型的计算和分析，得出各方案的影响成果，为涉河桥梁卡口拓宽改造提供一定参考。

1 流域及工程概况

姚江又名余姚江，属平原型河流，河床平坦，水面比降小于0.01‰，河道宽约50～200m，最宽处达300m。姚江流域山区、半山区面积约752km2，仅占流域总集雨面积的40%，且山区分列于干流两侧，洪水相对分散，总集雨面积244.5km2，占山区面积的32.5%。受自然地理、水文气象、地形地貌等因素影响，易受洪、涝灾害侵袭，尤其是自2000年以来，受台风影响的洪涝灾害频繁，经济损失巨大。

姚江二通道(慈江)工程旨在缓解姚江流域行洪排涝压力。工程位于宁波市江北镇海区北侧，西起慈江大闸，由澥浦大闸东排入杭州湾，全长34.2km。……