建筑废弃物全过程管理电子联单判别模型研究

张晓峰，田英杰，金典琦，毕 军，2，王付军

（1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2.综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044；3.深圳市城市公共安全技术研究院，广东 深圳 518000）

近年来，随着我国经济社会和城市建设的快速发展，尤其是城市轨道交通、旧城改造及大批重点工程项目的开工建设，建筑废弃物排放量呈爆炸式增长，现行的基于纸质联单建筑废弃物监管模式无法应对日益增长的建筑废弃物监管需求。随着车联网、大数据等技术蓬勃发展，给建筑废弃物全过程监管提供了新思路。基于电子联单的建筑废弃物全过程监管模式应运而生，根据工地和消纳场的真实边界在地图上虚拟出电子围栏，辅助判断渣土车是否进入工地消纳场区域。当渣土车识别到电子围栏后，渣土车在电子围栏内的停留时长、车载设备状态变化情况都会进入渣土车监管系统，在渣土车离开电子围栏时，系统会生成一条包含统计结果信息的记录。通过判断该记录中渣土车在工地和消纳场内是否有装卸行为，识别渣土车运输的起始点和终点，最终实现建筑废弃物产生地和消纳位置自动识别、自动监管，使每方建筑废弃物都有迹可循。能体现渣土车在电子围栏内装卸建筑废弃物的记录称为电子联单，渣土车经过电子围栏生成的记录统计结果的信息被称为节点。现有判别电子联单方法主要通过车载传感器实时显示渣土车的运输状态和运输位置，当车辆到达工地电子围栏内并有装卸土行为即判断联单开始，当渣土车到达消纳场并有装卸土行为即判断联单结束，包含这个过程的一条记录即为一条电子联单。……