一起牵引变电所框架保护跳闸事故的分析

刘建华

（中国铁道科学研究院，北京 100081）

0 引言

城市轨道交通采用电气化牵引供电，牵引变电所是机车电气化牵引供电的来源，其供电的安全性、稳定性与列车正常运行息息相关。为提高牵引变电所运行人员的人身安全，保障变电所一次设备正常运行，牵引变电所普遍设置框架保护[1]。某地铁牵引变电所在执行直流1 500 V系统送电过程中，直流系统负极柜框架电流保护动作，造成大范围的跳闸事故，跳开该牵引变电所35 kV整流变压器进线电源开关、直流1 500 V进线及馈线断路器、以及两相邻牵引变电所对应供电臂的直流1 500 V馈线断路器。牵引变电所框架保护跳闸范围广，直接影响相应机车牵引负荷供电，造成行车中断，严重影响列车正常运行，社会影响特别大。框架保护因牵涉的一次设备多，关联的二次回路也非常多，一旦发生跳闸，故障的处置复杂，而且时间紧迫，现场工程人员对故障的处理需要有精准而清晰的思路，本文从框架保护的工作原理、事故现场运行工况出发，结合变电所二次系统电路的设计原理，层层深入，采用系统的分析方法，反复验证排除，得出框架保护误动作的原因为二次回路共地耦合干扰所致，针对此原因，提出具体的优化改进方案，防范类似的跳闸事件再次大范围发生，保障列车正常安全运行。

1 框架保护原理

地铁牵引变电所为保护设备及人身安全，直流1 500 V系统设置框架电流保护和框架电压保护[2]，框架保护的原理如图1所示。……