飞行员“养成记”

依蔓

选飞模式

以前中国的飞行员主要是从高中生、大学生及大学毕业生中选拔出来的，最终流向民航公司或部队。近些年随着飞行员培养体系的完善，国内航空公司飞行员的来源集中在了三条途径：一种是委托民航飞行学院培训，一种是空军转业过来（也叫“军转民”），还有一种是招收外籍飞行员。无论通过哪种途径成为飞行员，都需要经过选拔和培养两个阶段。

在中国，目前民航飞行员培养以民航委托培训模式为主，这种培训模式又分为“大改驾”和“养成生”两种类型。

通关考验

飞行员选拔简称“选飞”，有多个环节和考核标准，其中体检被认为是最难过的一关。这是因为在飞行活动中，飞行员可能会受到高空缺氧、低气压、寒冷、噪声、振动和加速度等环境影响，这些因素决定了飞行员的身体素质必须过硬。

以民航飞行员选飞体检为例，其体检项目大大小小就有几十项，当中视力检查最为严格，这也是淘汰人数相对较多的项目之一。视力减退，观察距离就不能太远，如远视力1.0倘若降到0.8，前后目视距离有近500米的差距。另外，飞行中飞行员需要准确无误地读出各种仪表指示、视屏显示的数据信息与地面联系，如果视力不好会直接影响飞机的操纵和安全。

在初检阶段，反应能力的考核也是一个重要环节。在这个体检项目中有一个大家都很熟悉的小测试，参选者需要保持低头状态原地转20圈然后走直线，这个测试主要考察参选者的身体平衡性。……