基于UG的软工装夹具设计

陈余进　潘敏　黄伟兴　汪红

摘 要：在汽车的前期开发过程中，白车身焊接是样车开发的一个制造过程。而白车身焊接过程所需的软工装定位夹具，是该过程中的一个必须环节。本文主要介绍基于UG的软工装设计过程，以及对软工装定位夹具的结构组成、技术要求等进行论述。

关键词：软工装夹具 设计 白车身 UG

1 引言

在每款车型量产之前，样车白车身的焊接开发是必不可少的，白车身的整车合格率取决于各焊合部件总成的总拼焊接精度。而白车身的合格率和焊点质量直接影响到后期的总装装配，试验认证过程和路试质量等。

因此，要提高白车身整车的焊接质量及合格率，必须设计结构合理、定位精准的软工装夹具，以便对车身部件焊接时进行精准的定位和加紧。

目前应用于机械设计行业的的三维软件主要有UG、Pro/E、CATIA等，本文就UG在软工装设计中的常用功能进行介绍、夹具的结构及技术要求进行概述。

2 软工装设计中使用的UG功能

2.1 草绘设计功能，提供了多种线条绘制工具、曲线修改、曲线约束功能等，使用户可以根据二维图纸、转化为三维实体模型的设计过程。另外如在实体中无法直接建立的模型，也可通过草图可以准确的绘制出图，同时需要注意草图约束与图层管理等。

2.2 建模功能：建模功能提供了常见基本体素的设计功能，如球体、长方体、圆柱体等、锥体等;以及多种扫描特征的运用，如拉伸、回转、扫掠等;

2.3 实体特征功能：提供了孔特征、凸台、腔体特征、槽特征等命令的使用;满足多种复杂数模零件的结构设计过程;