长钢轨跨股道拨移装置在有砟铁路扩能改造施工中的应用

魏昌明 李小兵

中铁一局新运工程有限公司 陕西咸阳 712000

1 概述

长白铁路扩能改造工程的400余公里轨道安装工程因多方因素导致全部采用人工散铺的方法施工。其中解决施工现场长钢轨卸车及拨移的方法是，利用天窗点将500米长钢轨由T11长钢轨运输车拖卸至在砟肩处，并全面做好防胀轨和防侧翻的措施，在下一次封锁线路时组织至少70人的拨移钢轨施工队伍，用撬棍将卸放在营业线远离新线一侧的1根长钢轨翻过营业线轨道拨移至新线和营业线之间（营业线隔离区以外）；作业期间劳动强度大，工效低，安全风险高，且需多次封锁营业线施工，对营业线正常运营影响较大，运营安全压力也大幅提高。针对上述传统作业方法的种种不足，通过不断的摸索实践研制了一种新型的长钢轨跨股道拨移装置，整个拨移过程在10名现场盯控人员的监控下耗时15-20分钟便可完成。本装置结构稳定，便于维修，便于上下既有股道，较人工拨移施工方法节省60名作业人员投入；每完成一根500米长钢轨的工作效率提高1.5至2倍，更重要的是降低了安全风险[1]。

2 总体方案

（1）设计并制作结构简单、操作方便以及造价合理的长钢轨跨股道拨移装置，其主要由如图1所示的八个零部件组成：小车车体（1），牵引车钩（2），单轮缘车轮（3），长滚杠A（4），长滚杠B（5），导向斜面（6），短滚杠（7），竖滚杠（8）。

图1 长钢轨跨股道拨移装置示意图

（2）以将股道左侧长钢轨拨移至右侧为例，先将已经卸放在股道砟肩的左侧长钢轨头部用人工或小型起吊装置放置在本拨移装置上，由轮胎式装载机或者轨道车通过1根30米长的钢丝绳缓慢牵引本拨移装置。……