基于摆臂式随动加载技术的活动翼面功能试验及应用

张 柁，张 园，任 鹏，王鑫涛

(1.中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳重点试验室，西安 710065；2.西安长庆科技工程有限责任公司，西安 710021)

飞机结构中的活动翼面，如襟翼、缝翼、升降舵、方向舵、副翼、扰流板等，在操纵运动过程中是否卡滞或干扰，直接影响到飞机的操纵性能和飞行安全。因此，在飞机起飞、降落和飞行过程中起着重要的作用。一直受到飞机设计、制造和试验的高度重视[1-2]。

在飞机实际飞行过程中，活动翼面的受力和运动有着共同的特点，就是活动翼面随着飞机飞行姿态的变化绕其转轴偏转一定角度，在偏转过程中，受到的气动载荷大小和方向不断变化。

为了模拟活动翼面偏转过程中的真实受载，活动翼面功能试验要求既要保证在各活动翼面处于固定位置时载荷的幅值和方向，同时也要保证各活动翼面在偏转过程中的载荷幅值及方向。

活动翼面功能试验随动加载是检验和测试活动翼面收放失效模式、安全性和可靠性最为有效的方法，是飞机定型前需要进行的一项重要的地面验证试验。进行飞机活动翼面功能试验在新机研制过程中具有不可替代的作用，是飞机结构强度试验的重要组成部分。

针对此问题，美国、欧洲、日本和俄罗斯进行了一些飞机活动翼面收放随动加载试验研究，但是很少有报道。在中国，文献[3]将活动翼面偏转至不同角度，分别对翼面进行静力试验和疲劳试验，文献[4]基于气动载荷铰链力矩相等的铁鸟舵面收放加载试验，都难以真实模拟活动翼面在飞机飞行过程中的真实受载历程，不能满足活动翼面功能试验的要求。……