自修复材料在全钢载重子午线轮胎中的应用

刘 勇，苟增亮，李 明，李光亭，宋传玉，岳云利

（山东万达宝通轮胎有限公司，山东 东营 257000）

据不完全统计，高速公路上42%的意外交通事故是由爆胎造成的。在车辆高速行驶过程中发生爆胎时，驾驶员无法及时做出反应是爆胎演变成交通事故的根本原因[1]。尤其是载重汽车，由于质量和惯性较大，出现爆胎后驾驶员很难做出有效反应。因此，防止轮胎在高速行驶过程中爆破，提高行车安全性成为轮胎设计人员关注的重点[2-4]。客户迫切需要具有碰触到小型尖锐物时不爆破和碰触到大型尖锐物时可延缓爆破的轮胎。

我公司针对载重汽车的这一需求进行研究发现，在轮胎胎里喷涂自修复材料能较好地解决这一问题。自修复材料是模拟生物体对自身微裂纹进行自修复的特征，当外界因素导致材料损伤后，材料可以进行自主修复和愈合，从而使其应用性能不受或仅受极小影响[5-7]。

自修复高分子材料一般分为外援型和本征型两种[8]。通过性能对比及使用环境分析，本课题选取本征型分子间相互作用力型自修复高分子材料。该材料在室温条件下即可迅速完成自修复，短时间内力学性能可恢复至初始状态，且修复行为可逆性高，多次修复后依然有较高的修复效率。

为了验证我公司研制的自修复材料（SSR胶料）在载重子午线轮胎中的应用效果，选取公司市场畅销产品进行实地验证。

1 实验

1.1 试验轮胎

100条经检验合格的BOTO 12R22.5 BT218 16PR轮胎。

1.2 操作方法

首先清理轮胎胎里残余硫化隔离材料，然后在热喷涂设备上向胎里喷涂温度为200～240 ℃的SSR胶料，依靠热喷涂设备导轨旋转产生的离心力在轮胎冠部胎里均匀喷涂SSR胶料3～8 mm。……