185/60R14 82H TAXIPLUS出租车专用轮胎的设计

孔东东，郑 涛，陈 强，刘 伟，李民军

（山东丰源轮胎制造股份有限公司，山东 枣庄 277300）

轮胎是汽车与地面直接接触的唯一部件，与行车安全紧密相关，而出租车作为日常公共交通工具，其安全性更是关系到成千上万乘客的出行安全。在我国，出租车大多在城镇或是城市郊区行驶，行驶速度不高，快速启动和制动次数多，对轮胎的舒适性能要求偏低[1]，对轮胎的耐磨性能要求较高，且要求具有较好的节油性能。

为了进一步细分市场，扩大市场份额，同时满足日益扩大的出租车客户群体的不同需求，我公司向市场推出了一款TAXIPLUS花纹系列出租车专用轮胎，产品进入市场后，得到广大客户的一致好评。现以185/60R14 82H TAXIPLUS出租车专用轮胎为例，将产品的设计情况简介如下。

1 技术要求

参照美国TRAEDI 2018标准、欧洲ETRTO 2018标准、《中国轮胎轮辋气门嘴标准年鉴2019》和GB/T 2978—2018《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》要求[2-4]，确定185/60R14 82H TAXIPLUS轮胎的技术参数如下：标准轮辋 5.5J，充气外直径（D′） 575（565～580） mm，充气断面宽（B′）194（180～200） mm，标准充气压力 （300±10）kPa，标准负荷 475 kg，速度级别 H。

2 结构设计

2.1 外直径（D）和断面宽（B）

为防止胎冠部位胎体伸张，使用冠带层周向箍紧胎体，因此设计时轮胎的外直径膨胀率（D′/D）取值非常小，充气后轮胎外直径无太大变化。参考经验，本设计D取574 mm，D′/D为1.002。

胎体采用高模量低收缩聚酯帘线，胎侧胶料柔软且膨胀率较小，轮胎充气后，其断面整体被90°低伸长高强度带束层钢丝束缚，仅有较小的变化。综合考虑，本设计B取195 mm，断面宽膨胀率（B′/B）为0.994 9。

2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）

根据出租车专用轮胎实际使用的区间路段情况、设计的速度级别、载客情况等使用特点，b取值较大，以提高轮胎整体的驱动性能和负荷性能。……