无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用

赵光芳，张若娣，赵 敏，马天龙，王大鹏

（三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264200）

随着轮胎标签等级以及汽车主机厂要求的提高，轮胎行业普遍采用“白炭黑技术”“新胶料技术”升级胶料配方，以降低轮胎滚动阻力，改善干湿地制动性能及操控稳定性，提高轮胎耐磨性能等[1]。采用改性溶聚丁苯橡胶（SSBR）和高比例白炭黑虽然提升了轮胎的综合性能，但这种配方填料不易分散、生胶门尼粘度高、贮存稳定性差，对胶料混炼设备和挤出设备是一种挑战，导致产品性能与加工性能之间的矛盾。因此，各种橡胶加工助剂的应用越来越受到人们的重视[2]。

加工助剂中一般含有金属皂盐，有脂肪酸、脂肪酸酯、脂肪酸酰胺、脂肪醇及其衍生物或其混合物。锌皂类加工助剂是应用最广泛的品种，它能改善胶料的加工性能，而且价格合理。近年来，由于人们对环境问题的重视，对轮胎中含锌量的研究越来越多，因为锌是一种重金属，对水下生物有潜在毒性[3]。本工作针对无锌加工助剂HT207在轿车轮胎胎面胶中的应用进行研究。

1 实验

1.1 主要原材料

SSBR，韩国J公司产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石化北京燕山石油化工股份有限公司产品；白炭黑，牌号Z1165MP，比利时Solvay公司产品；环保油RAE，壳牌石油（中国）有限公司产品；加工助剂HT207，德国Struktol公司产品。

1.2 试验配方

基本配方：SSBR 80，BR 20，白炭黑 80，硅烷偶联剂 12.8，氧化锌 3，硬脂酸 2，环保油 30，防老剂TMQ 1.5，防老剂6PPD 2.5，莱茵蜡WAX111 1，硫黄 2，促进剂 4.1，加工助剂HT207 变量。

1#—3#配方中加工助剂HT207用量分别为0，1.5和3份。

1.3 主要设备和仪器

1.5 L密炼机，德国克虏伯公司产品；……