汽车门框密封条压缩的仿真分析

郑明贵，王春伟，操 芹，董 颖，江想莲，杨 飘，张景煌

（东风汽车集团有限公司 技术中心，湖北 武汉 430058）

汽车门框密封条性能对整车驾乘舒适性有重要的影响[1-2]。汽车门框密封条能防止雨水进入车舱，降低外界传入车舱的噪声（尤其是高速风噪声），给驾乘者提供干燥、安静和舒适的环境，同时车门密封条提供合适的关门力，提升关门手感和声音品质[3-6]。因此，在整车开发中有必要对汽车门框密封条进行分析研究，以预测、改进其性能，从而提高整车的驾乘舒适性。

近年来，国外学者对汽车门框密封条进行了大量研究。福特汽车公司的A.W.DAVID等[7]通过非线性有限元方法对车门密封条进行了关门压缩和高速失效仿真分析，得出汽车关门力的35%～50%用于克服车门密封条变形产生的阻力，汽车高速行驶时车舱内外压力差会造成车门密封条过度压缩而与车身钣金接触面分离，从而产生高速失效。M.KENA等[8]研究了车门密封条对汽车关门效果的影响，发现通过调整车门不同位置的密封间隙能有效改善关门品质。国内学者也对汽车门框密封条的性能进行了大量研究，如运用有限元三维仿真软件对汽车门框密封条弯曲失效进行分析研究[9]。王海军等[10]采用有限元分析与试验对照的方法研究了多种车门密封条断面在压缩过程中的压缩变形和压缩力。张杰[11]在汽车尾门密封设计中运用Marc软件对尾门密封条进行结构分析和优化，使其压缩负荷达到设计要求。

本……