岸边集装箱起重机钢结构的涂装防护措施

徐意

[摘    要]岸边集装箱起重机钢结构在长期使用中易发生油漆脱落、腐蚀生锈等问题，需展开涂装防护施工。基于此，首先展开防腐涂料在岸边集装箱起重机钢结构涂装防护中的应用分析，了解防腐涂料涂装防护效果，结合涂装防护现场情况展开施工探讨，并根据近年来涂料发展趋势，提出新型涂料氟碳漆在岸边集装箱起重机钢结构中的应用，探讨岸边集装箱起重机钢结构的涂装防护措施。

[关键词]集装箱起重机;钢结构;涂装防护

[中图分类号]TH21 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2021）04–00–02

Coating Protection  Measures for the Steel Structure

of Quayside Container Cranes

Xu Yi

[Abstract]The steel structure of quayside container cranes is prone to paint peeling， corrosion and rust during long-term use. It is necessary to carry out coating protection construction. Based on this， firstly， the application analysis of anti-corrosion coatings in the coating protection of quayside container cranes steel structures is carried out， to understand the coating protection effects of anti-corrosion coatings， and to discuss the construction based on the development trend of coatings in recent years. The application of coating fluorocarbon paint in the steel structure of quayside container cranes， a comprehensive discussion of the coating protection measures for the steel structure of quayside container cranes.

[Keywords]container crane; steel structure; coating protection

岸邊集装箱起重机钢结构具有跨度大、尺度深、易腐蚀生锈等特征，为保障钢结构整体性能，需借助涂料展开涂装防护施工。结合集装箱起重机应用现场来看，不同部位钢结构应选用不同性能涂料，有针对性进行腐蚀生锈预防。现阶段车间底漆、富锌底漆、中间漆为涂装防护中应用最为广泛的涂料，主要可提高岸边集装箱起重机钢结构防腐性能及防水性能，以此保护钢结构。

1 防腐涂料在岸边集装箱起重机钢结构涂装防护中的应用

1.1 车间底漆

涂料选取为涂装防护工程中的关键环节，涂料性能直接影响岸桥工作质量。不同部位钢结构所应用的涂料存在一定差异，受到岸边环境影响，防水性与防腐性成为衡量涂料性能的重要指标。车间底漆为集装箱起重机主体钢结构所应用的首选涂料，经车间流水线预处理后的钢结构通常需涂装车间底漆，在长期涂装防护工程中，车间底漆逐渐成为钢结构预处理底漆，即涂装防护中的第一层防护，可在预处理钢结构外部形成临时防护层，提升钢结构防腐性能。岸边集装箱起重机钢结构极易出现腐蚀生锈现象，导致整体设备性能下降，而车间底漆保养期限可维持3～9个月，可为钢结构提供持久性临时防护。车间底漆除防腐性能强、持续时间长优势外，还具有优异的耐溶剂性、耐热性，且该涂料干燥速度快，经特殊处理后，车间底漆可具备较强可焊性，此外，岸桥作业期间，车间底漆具有一定绿色环保性能，经车间底漆涂装后的钢结构进行加工时，产生的烟尘无污染性质，不会对人体造成危害。

1.2 富锌底漆

除车间底漆外，富锌底漆在集装箱起重机钢结构涂装防护工程中同样发挥着重要作用，运用富锌底漆可提升钢结构整体强度及防锈性能。富锌底漆通常在钢结构完成焊接后刷涂或喷涂，可大幅提升钢结构防锈性，相较于钢铁元素而言，金属锌性质更为活泼，当钢结构受到外部环境侵蚀时，金属锌代替钢铁元素发生腐蚀反应，对集装箱起重机钢结构起到涂装防护的作用，而富锌底漆内的锌粉被外界侵蚀发生反应后，可进一步生成钝化锌粉膜，附着于集装箱起重机钢结构外部，可起到一定防水性能，降低岸边水分对钢结构的侵扰，实现了钢结构的良好防护。

1.3 中间漆

中间漆主要为提高钢结构的连接效果，能够保护钢结构连接处。对于集装箱起重机整体钢结构而言，中间漆具有过渡效果，可使钢材紧密连接，从涂装防护角度来看，中间漆通常应用在上下涂层之间，使上下涂层可保持较强附着效果，延长上下涂层涂料防护期限。在现阶段岸桥钢结构涂装防护作业中，通常使用厚桨型环氧云铁中间漆，将漆刷涂在原涂层上，并多次覆盖，增加原有钢结构涂层厚度，且提高钢结构整体涂层防护效果。厚桨型环氧云铁中间漆附着于钢结构后具有较强保护效果，可提高钢结构抗渗性能，保护钢结构不受外部因素侵蚀。

2 岸边集装箱起重机钢结构涂装防护的现场施工措施

2.1 涂装质检

涂装防护现场施工中，需由专业质检人员对钢结构涂料展开检查，详细记录涂料种类、功能、数量、检测结果，并检查钢结构外观质量，记录钢结构型号、尺寸、强度等参数，由涂装现场第三方监理人员采用随机抽样的方式抽检涂料与钢结构，全面保障涂装防护效果。由于岸边集装箱起重机钢结构为大型材料，在制造、运输、存储过程中受到内外部因素影响易形成氧化膜、锈层、灰尘等物质，附着于钢结构表面，而涂层需刷涂或喷涂至钢结构表面，氧化膜、锈层、灰尘等污染物可阻碍涂料附着效果，因此在现场涂装防护施工中，需由工作人员及时清除钢结构表面污染物，提高钢结构表面粗糙度，便于涂料附着，提高涂装防护效果。对于涂料的检查主要集中在颜色、品种、层数、性能等方面，并检查涂料生产商资质证书。涂料抗腐性、抗锈性、耐温性等性能需根据集装箱起重机实际施工环境选择，涂料按工艺要求稀释完毕后，需搅拌均匀且色调一致，处理完毕后需及时应用，存储方式为密封保存。若涂装防护施工现场较为干燥，需注重检查涂料性能，防止污染物损坏漆膜油漆，影响涂料钢结构防护效果。

2.2 环境分析

集装箱起重机钢结构涂装防护工艺易受到外部气候与环境因素影响，若在不明确环境与气候的情况下展开涂装防护施工，易对钢结构整体造成不利影响，因此在涂装施工前，需由专业人员展开详细的环境勘测及气候分析。在实际岸边集装箱起重机钢结构涂装防护现场作业中，需控制涂装环境湿度低于85%，而被涂装钢结构表面温度应控制在要求范围内，若无法实现涂装施工外部环境的控制，会直接影响涂料防护性能，并出现各类弊病，导致涂料失去原有优异性能，并对钢结构整体质量造成损害。

2.3 现场监管

涂装防护效果直接决定集装箱钢结构整体性能，因此需加强对涂装现场的监督监管，涂装防护施工中的误操作或违规行为可对钢结构涂装效果造成影响，需加强现场监督管理。例如，组建涂装防护施工现场监督小组，定时定点巡视施工现场，严格监督涂料质检、混合搅拌、喷涂成型、涂料固化等过程，消除由人为失误造成的防护效果降低问题，此外钢结构涂装施工中存在处理死角，若喷涂或刷涂人员无法有效处理死角结构，则可影响整体涂装防护效果，对于钢结构死角，涂装人员需采用手工预涂方式施工，确保涂料实现钢结构的全覆盖，手工预涂时需运用滚筒等专用工具，对钢结构死角反复刷涂，提高涂料湿润性，以保证钢结构整体涂装效果。在以往钢结构涂装防护施工中，人们对钢结构死角不重视，导致钢结构连接部位出现严重锈蚀，集装箱起重机钢结构整体性能下降，严重缩短钢结构使用寿命，但在现阶段涂装施工中，人们对钢结构涂装死角的重视程度逐渐加深，对湿润性不足、涂料表面张力过大等问题进行针对解决，避免了由漏涂造成严重锈蚀现象，因此在涂装防护施工现场中，应加强对钢结构涂装死角的检查，防止漏涂问题，提高涂装防护效果。

3 岸边集装箱起重机钢结构涂装防护的未来发展趋势

随着新型材料的逐渐发展，以氟树脂为主要成膜材料的氟碳漆成为涂料“新星”，具有优异耐热性、耐候性、耐化学药品性、耐低温性、低摩擦性、不黏性，在岸边集装箱起重机钢结构涂装防护未来发展中，氟碳漆将占据重要地位。

3.1 氟碳漆性能

氟碳漆综合性能良好，可在岸边集装箱起重机钢结构涂装防护施工作业中发挥出优异效果。根据老化试验得知，氟碳漆具有较强耐候性，在老化试验中，氟碳漆膜无开裂、起泡、脱落、生锈等现象;经氟碳漆膜检测后发现，其孔隙率较低，相较于传统涂料，氟碳漆膜抗渗性更佳，同时其涂层交联密度较高，具有较强酸碱抵抗力;经外观观察及检测了解到，氟碳漆膜表面摩擦系数小，一旦钢结构外部受到污染，氟碳漆膜的应用降低了清洗难度，耐污性较强;除此之外，氟碳漆膜可在干湿交替、严寒酷暑等复杂环境下保持良好防护性能，具有优异耐温性、阻燃性;氟碳漆膜附着力强，具有一定抗冲击性能，对于钢结构的保护效果更加全面。

3.2 工艺要求

根据岸边集装箱起重机结构来看，对钢结构的涂装施工主要涉及8个系统，为保障整体涂装效果，需实现涂料的8个系统涂装全覆盖。具体涂装内容如下。

（1）主体结构表面油漆系统，此处可使用富锌底漆、中间漆、氟碳漆进行涂装。

（2）箱型结构件表面油漆系统，此处主要应用富锌底漆与中间漆。

（3）起重机镀锌件表面油漆系统，需依次涂装车间底漆、中间漆、氟碳漆。

（4）封闭箱油漆系统，将钢结构焊接处打磨至St3级，修补富锌底漆。

（5）起重机室内外油漆系统，与主体结构涂装类似，但内表面漆膜厚度需降低50%。

（6）特殊油漆系统，如横梁平面行走部分，需加涂防滑漆，并在存在安全隐患的区域涂装带示漆。

（7）机电配套件油漆系统，涂装常规防涂料即可。

（8）涂层修补系统，主要运用涂料修补因火工校正、焊接、碰撞而损坏的涂层，需将表面已损坏漆层去除，损坏区域打磨至St3级，逐层修补。

应用氟碳漆进行岸边集装箱起重机钢结构涂装时，需采用高压无气喷涂方式，对不易喷涂的钢结构死角，需采用滚涂、刷涂的方式进行小范围修补，氟碳漆喷涂时，需控制钢结构温度高于露点3 ℃，大风、雾、雪、雹、雨等天气不宜涂装施工，此外焊缝、尖端、边角、流水孔等钢结构部位，需预涂后全面喷涂，以保证整体涂装防护效果。

3.3 注意事项

（1）氟碳漆的喷涂施工时，需对钢结构进行全面预处理，喷涂防护底漆，并清洗钢结构，去除表面锐角、焊渣、油污等，需将钢结构放置平稳，由钢砂、钢丸制成混合砂料，使钢结构表面粗糙度达到GBSa2.5级，并于4 h内完成富锌底漆喷涂;

（2）氟碳漆喷涂时，需确保钢结构表面温度高于露点3 ℃，且处于-5 ℃～45 ℃，涂装现场风力应低于5级，空气相对湿度低于80%;钢结构氟碳漆涂装时，需根据涂装要求及标准选择氟碳漆专用工具，根据钢结构喷涂部位选择喷嘴口径，若运用氟碳漆修补钢结构原有涂层，需将原涂层去除，且打磨至St3级，去除表面浮尘、油污等污染物后，按底、中、面漆的程序逐层修补，为保障集装箱起重机干钢结构喷涂防护效果，不可使用超出使用期限的涂料，需于喷涂前进行涂料质检，对于超出使用期限的涂料应及时处理，保证涂料可发挥出原有作用。

4 结束语

防腐涂料在岸边集装箱起重机钢结构涂装防护中发挥着重要作用，为全面激发涂料的钢材保护效果，在涂装防护现场施工中，应对涂装材料展开全面质量检查，加强对环境与气候的观测与分析，同时对涂装防护过程中严格管控，以保证涂装防护效果，此外，随着新型材料的发展，氟碳漆性能优越，未来涂装防护工程中，氟碳漆将得到快速发展。

参考文献

[1] 蘇芳.岸边集装箱起重机钢结构的有限元仿真计算[J].起重运输机械，2020（15）：67-71.

[2] 郭文生，许力.岸边集装箱起重机钢结构状态监测诊断系统研究[J].港口装卸，2019（1）：53-55.