基于熵权综合评价模型的ETC门架系统远程供电方案研究

刘 浩， 曹佳宝， 齐龙平

(湖南省交通科学研究院有限公司, 湖南 长沙 410015)

0 引言

取消省界收费站项目中ETC门架系统是分段计费、扣费的关键，对设备稳定性要求较高，为了确保ETC门架设备稳定、可靠运行，需要采用供电质量更好、稳定性更强、安全性更高的远程供电方案。

目前高速公路上主要采用3种远程供电方案：直接供电、升压直流供电和升压交流供电，这3种方案从造价、技术和施工难度上来说都有各自的特点[1-2]。本文仅就取消省界收费站项目中的ETC门架系统供电方案进行深入分析和对比，通过建立熵权综合评价模型，分析探讨湖南省ETC门架系统远程供电方案的合理性。

1 ETC门架系统的负载计算

湖南省取消省界收费站项目中ETC门架系统的负载构成为：天线、高清车牌识别摄像机、补光灯、监控摄像机、天线控制器、工控机、空调、UPS、工业以太网交换机。由于湖南省高速公路包含双向四车道和双向六车道2种形式，分别计算其负载，双向四车道半幅门架负载计算见表1，双向六车道半幅门架负载计算见表2。

表1 双向四车道单幅门架设备功率表项目名称数量/个功率/W功率小计/W天线620120高清车牌识别摄像机5120600补光灯650300监控摄像机1100100天线控制器2200400工控机1750750空调1900900UPS1430430工业以太网交换机12020合计3 620

表2 双向六单幅门架设备功率表项目名称数量/个功率/W功率小计/W天线820160高清车牌识别摄像机8120960补光灯850400监控摄像机1100100天线控制器2200400工控机1750750空调1900900UPS1430430工业以太网交换机12020合计4 120

需供电ETC门架数量根据实际情况分为2、4、6个门架。……