新ETC时代联网机电系统运维管理工作的思考

邓 翔

(湖南省高速公路集团有限公司, 湖南 长沙 410003)

0 引言

自2019年5月交通运输部部署深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站目标任务后，湖南省克服时间紧、任务重、压力大、涉及面广、技术要求高等困难，按交通运输部“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的要求圆满完成各项任务，于2020年1月1日零点，取消境内25个省界收费站，成功切换新的收费系统，实现全国联网运行；2020年5月6日，全面打赢“第十战役”，正式恢复正常收费。目前，新联网机电系统运行总体正常。湖南省完成取消高速公路省界站工程建设后，如何进行有序收费，如何做好ETC门架系统、ETC收费车道及混合车道系统的运行维护，确保联网机电系统的安全正常运营，成为机电运维工作的重点。

1 研究背景

1.1 维护涉及范围大

新ETC时代外场设备点位维护量增大，机电系统设施种类增多，机电系统科技水平更加前沿化，对机电系统运维标准化、规范化、流程化管理提出了更高要求。

1.2 运行保障要求高

全国联网收费对于收费业务持续运行保障提出更高要求，而机电系统运行的稳定性和维修时限性是其重要基础。机电系统须实现主动、智慧、高效的运维模式，同时为新ETC时代预留接口。

1.3 海量数据处理应用难度大

交通大数据融合共享，各类数据资源显著增加，应用即将迎来爆发式增长。必须对海量数据进行有效处置和深度应用，实现数据辅助决策、科学养护，助力智慧交通发展。……