砌石拱桥水下沉箱基础加固设计

王 华， 陈 翀

[1.广东省建筑设计研究院有限公司， 广东 广州 510220;2.中铁二院(广东)港航勘察设计有限责任公司， 广东 广州 510700]

0 引言

砌石拱桥作为中国最为传统且最具特色的桥梁形式，具有良好景观效果的同时更是具有不可替代的历史意义。沉箱基础作为我国应用较早的基础形式，在20世纪70年代桩基础成为主流基础形式前一直被广泛应用于跨河砌石拱桥[1]。沉箱基础虽然具有刚度大、稳定性良好等优点，但一旦出现由于河床下切导致基础掏空的状况，沉箱的稳定性及承载能力都将大大减弱，最终导致砌石拱圈出现开裂变形，严重时甚至出现坍塌。

本文结合2019年广东省农村公路危桥改造项目中河源市新丰江桥的加固方案，提出利用微型注浆钢管桩对水下沉箱基础进行加固，可为保护具有一定历史意义的石拱桥提供参考。

1 桥梁概况

新丰江桥(见图1)位于河源市县道X153线，建于1965年，设计荷载为汽-15。桥梁构造形式为5×33.15 m浆砌块石拱桥，总长183 m，总宽9 m，拱圈净跨30.3 m，矢高5.96 m，主拱圈厚度1.1 m。下部结构为浆砌片石墩台，钢筋砼沉箱基础。

图1 新丰江桥

2008年发现桥梁3、4号桥墩存在严重河床下切及基础掏空现象，且沉箱基础局部出现裂缝。后对3、4号墩沉箱基础进行钢套箱整体外包混凝土加固，并对全桥进行抛石回填防冲刷处理。

2019年进行桥梁外观检测时未发现桥梁上部结构有明显结构性病害，但水下检测结果显示桥梁2、3号墩河床出现严重下切，且1、2号墩沉箱基础存在多处竖向裂缝(见图2)，部分延伸至河床。……