大跨径贝雷拱架与拱圈联合承力分析

刘 俊

(保靖县交通建设质量安全监督站， 湖南 保靖 416500)

跨水域或峡谷修建大跨径拱桥，大型缆吊设备受场地条件等限制难以进驻施工场区时，选择整体性好、装配化程度高、安装方便的贝雷拱架现浇拱圈施工方案具有独特优势。由于标准贝雷桁片高度只有1.5 m，刚度较小，受力学性能制约，承荷能力有限，一般采用分带、分环加载方式，分环上多分为二环或三环，可有效减轻贝雷拱架负荷，确保贝雷拱架纵横向稳定性及施工安全。

国内许多学者对贝雷拱架在拱桥施工中应用有详细研究，文献[1]结合工程实例，介绍了贝雷架在大跨径石拱桥施工中的应用；文献[2]通过大跨度箱型拱施工实例，论述了贝雷梁在大跨度箱型拱施工中方便、灵活、快捷等应用优点；文献[3]介绍了以贝雷梁拱架为支架的拱肋分段、分环施工技术，并采用有限元仿真技术和经典力学，分析贝雷梁钢拱架在施工过程各工况下的力学性能。

主拱圈采用贝雷拱架分环加载施工过程中，先期施工的分环混凝土为环形拱结构时具有一定刚度，其刚度与贝雷拱架刚度相比不能被忽略，由此产生了新施工加载的混凝土荷载分配给已成环拱体和贝雷拱架的比例问题，即在拱架设计中如何考虑拱架与已施工成环拱体的联合作用问题。相关文献对贝雷拱架与拱圈已成环拱体联合承力的特性缺乏深入研究，本文结合甘兰坪大桥110 m跨径箱肋拱桥主拱圈采用无中间支撑贝雷拱架分三环现浇施工实例，分析主拱圈分环加载拱环与贝雷拱架联合作用中拱环的贡献程度，充分发挥拱环的作用，减少贝雷拱架用量，避免盲目分环。……