分离型金属实体保持架数控复合加工工艺

郭鹰，龚元忠，谢英，廖松平，刘志奇

(贵州天马虹山轴承有限公司，贵州 安顺 561000)

1 传统加工方法存在的问题

分离型金属实体保持架结构如图1所示,该保持架由上下两片通过铆钉铆合而成，上下两片保持架圆周上加工有多个等间距铆钉孔、铆钉孔穴及半兜孔。

图1 分离型金属实体保持架结构示意图Fig.1 Structure diagram of separated metal solid cage

传统方法采用普通车床、立式钻床、台式钻床加工，工艺流程为：粗车成形→细车切断面→钻铆钉孔→锪台阶孔→钉孔倒角→铆销子→粗钻兜孔→精铰兜孔→精车外径面→精车内径面→拆销子、画装配线→精车基面→台阶孔倒角→去毛刺→光饰→清洗→终检→镀银→包装。该工艺方法虽能加工出符合要求的产品，但工艺复杂，保持架整体精度不高。

主要存在以下问题：

1)内、外径面及兜孔采用独立工序加工，保持架兜孔加工安排在精车内、外径面之前，在精车内、外径面时因表面不完整会造成断续车削，加剧了刀具磨损，易出现崩刃现象。保持架引导面的圆度误差ΔCir、单一平面外径变动量VDcp难以满足工艺要求。兜孔周围表面易出现振纹，保持架内、外径面的表面粗糙度不能满足使用要求。

2)在立式钻床上钻、铰兜孔需要分工序多次装夹工件，需要人工调校工装，辅助时间长。人工调校工装的误差、钻床主轴偏摆误差及人工装夹工件误差的叠加会导致兜孔圆周等分差难以达到技术要求。

3)传统兜孔扇面倒角通过锉刀修锉，与兜孔面未形成圆滑过渡，易形成尖角。在工作过程中滚动体与保持架会发生间断性碰撞，影响轴承正常使用。……