滴滴数据能带来测地卫星也做不到的事情

谭婧

通常，一个手机APP的数据问题，最多就是“侵犯用户隐私”。

有人说，滴滴无非就是有一些打车数据罢了。但是，不要忘了有自动驾驶技术能力的“出行”公司，大不一样。

怎么不一样？自动驾驶汽车的一项关键技术是高精度地图，或简称高精地图。自动驾驶汽车所使用的地图如果达不到要求精度就无法安全行驶。

一名自动驾驶公司的资深电子地图研发人员匿名告诉“亲爱的数据”：“我以前是做传统地图的，跳槽到自动驾驶（公司）就是为了高精地图。之前没有接触过，当做完高精地图之后，我发现以前的认知完全被颠覆。虽然和二维地图的部分知识是相通的，但是，高精地图的知信息更加深入，是一种变革性技术。”

自动驾驶技术发展至此，电子地图将被大致分成两类：一类人类司机使用，一种是自动驾驶汽车使用。

简单讲，一个给车看，一个给人看。性质发生了根本性变化。

据保守预估，到2035年，仅在中国，将约有860万辆自动驾驶汽车上路。数量不能说不庞大。

我们看看，这些自动驾驶“眼中”的高精地图有何不同？

高精地图对精度的要求比传统的GPS地图要高得多。传统地图精确到五到十米，高精地图精确到厘米级。

高精地图更详尽，有弯道曲率、路面坡度、交通灯、停止标识等，还有点云数据。

除了对地理位置的精确反映之外，高精地图的绘制，记录GPS坐标，使用摄像头长期扫描街道、建筑物和其他物体，比如带电或者不带电的交通设施，

重要的是，使用高分辨率LIDAR（即激光雷达）探测周边物体位置信息，更重要的是高精地图和激光雷达技术收集到的以亿计的三维点交互。……