柴油十六烷值测定机的研究

廖 威

（上海神开石油仪器有限公司，上海 201114）

0 引言

十六烷值是判断柴油着火性能的一项重要指标[1,2]，是柴油进入到市场前的必检项目。目前，国内测量柴油十六烷值方法有模拟法、等容燃烧室法、风量法等，但压缩比法测量（GBT 386-2010标准规定的方法）是目前唯一一种仲裁方法。目前，中石化、中石油以及第三方检测机构普遍使用WAUKESHA柴油十六烷值测定机来评定柴油样品。因进口仪器价格昂贵、售后服务响应周期长、数据显示不够直观、流量测量以及喷油角度调整对操作员熟练程度要求高等因素，开展了全新一代国产柴油十六烷值机的研究。

1 仪器设计原理

将柴油样本通过电控泵-喷枪喷入封装式单缸四冲程循环发动机燃烧室中，与过滤并加热后的空气进行混合，通过调节小活塞行程来控制燃烧室容积，即调节压缩比，实现柴油或标油的压燃。其中，电控泵为柱塞式电控泵，其喷射动力由发动机凸轮轴提供，建压时间点由十六烷值机主控单元控制。电控泵建压，将燃油通过电控泵-高压油管喷射至喷枪，喷油压力到达喷枪开启压力后，喷枪打开，将燃油喷射雾化后至发动机燃烧室中。喷枪尾部安装喷油传感器，检测喷枪开启时间点，通过控制电控泵建压时间点来实现喷枪打开时间点，即喷油时间点，其中时间点以曲轴度数表示，喷油时间点控制在上止点前13°±0.1°。发动机燃烧室安装爆震传感器，检测燃油燃烧时间点。燃烧时间点与喷油时间点之前的时间差换算成曲轴角度，即着火滞后期，通过调节手轮、改变压缩比，将着火滞后期调整至13°±0.2°，读出此时的手轮读数。……