夏热冬冷地区某航站楼冷源方案研究

陈波，赵平

（四川省机场集团股份有限公司 610041）

0 引言

随着国民经济的飞速发展，民航事业处于高速增长期。枢纽机场一般以建筑群的形态存在，一般由航站楼、交通换乘中心、酒店、停车楼、能源中心等组成。因航站楼体量大、占地面积广、外观独特等特点，在航站楼内难以设置冷却塔、烟囱等，从而一般单独规划能源中心为航站楼提供动力。能源中心常常远离航站楼，水系统作用半径大，系统方案的对比选择显得尤为重要。学者们对不同机场进行了有益的研究［1-5］。丁艳虹［6］等研究了昆明新机场主体大楼中央空调的控制系统优化设计，并如期实现精确控制，蓄冷量大，节能节水的目标。于凌燕［7］等改造了虹桥国际机场某楼体空调冷冻水水泵，对输水量与扬程进行了精确匹配，实现了有效的节能改造。周敏［8］等对西安咸阳国际机场4#制冷站进行了优化设计，由于输冷距离较远，重点对管道规格和排布进行了优化设计，取得了良好的节能和运行效果。

集中空调和居民空调是居民生活生产用电的重要组成部分，由于电力供应高峰不足而低谷过剩的矛盾突出，结合政府出台的峰谷电价政策，空调中的蓄冷技术实现了电负荷“移峰填谷”。本文重点研究了水蓄冷、冰蓄冷等技术应用于中央空调系统中的节能实践。

1 蓄冷技术

空调蓄冷技术是指采用制冷机和蓄冷装置，在电网低谷的廉价电费计时时段，进行蓄冷作业，在空调负荷高峰时，将所蓄冷的冷量释放的成套技术。……