读懂“醉驾入刑”十年大数据

南辰

据公安部交管局相关负责人介绍，2020年每排查百辆车的醉驾比例比“醉驾入刑”前减少70%以上，十年来全国交通安全形势总体稳定，减少了两万余起酒驾醉驾肇事导致的伤亡事故，挽救了上万家庭免于破碎、返贫。笔者认为，这组数据有力证明了“醉驾入刑”十年取得的社会治理成果：“上万个”，数据看似平淡，却蕴含免于生离死别人间至痛的分量。而“减少70%以上”这个数据，则有力证明了“醉驾入刑”的法治威慑效果。

地方公安交管部门公开的“醉驾入刑”十年数据同样值得盘点。例如，浙江省公安厅交通管理局公布，十年间浙江汽车总量增加3.2倍，查获醉驾数却下降10%，同时涉酒交通事故死亡人数也从2010年的128人降至2020年的77人，下降40%。由此可见，地方在执法层面严字当头，换来的是每年几十条宝贵生命。值得肯定的还有浙江义乌针对党员、公职人员开展的“禁酒驾、反醉驾”专项整治，凡发生党员、公职人员酒驾醉驾的，一律从严从快从重给予行政刑事、党纪政务处理，一律向社会公布所在单位、姓名、职务等信息，避免特权干扰，凸显法律面前人人平等的理念。

广东交警公布的“醉驾入刑”十年大数据，则分析警示广东省涉酒事故高发时间段是0时至4时、21时至23时，同时还形象地描绘出醉驾行为的法律成本、时间成本、经济成本、职场成本等。笔者认为，地方交警部门基于案例统计分析发出的警示极具参考价值，不但可以为路面设卡执法提供时间段的指引，还能警示心存侥幸的司机不要重蹈覆辙。……