IN445/50D710 20PR TL R-4高空作业车特种填充轮胎的设计

庄玉森，高卫东，程 磊

（威海中威橡胶有限公司，山东 威海 264200）

高空作业车具有物料举升、起重吊装、载人高空作业等功能，在国外广泛应用于车站码头、厂矿车间、市政通信等大范围高空作业领域，在国内更是市场增长潜力巨大。其行驶速度不高，但要求轮胎下沉量小，行驶平稳，安全可靠。由于高空作业车轮胎属于超低断面轮胎，内轮廓呈扁平形，设计和施工制造难度较大。

根据客户要求，我公司先后设计开发了18-625，IN355/55D625和IN455/50D710等系列高空作业车轮胎，均取得了良好效果。现以IN445/50D710轮胎为例，将产品设计情况介绍如下。

1 技术要求

根据车辆技术性能和客户要求，确定IN445/50D710轮胎的主要技术参数如下：层级 20，花纹型号 R-4（工业型驱动轮胎花纹），标准轮辋 W15L×28，充气外直径（D′）（1 189±17） mm，充气断面宽（B′） （445±13）mm，充气压力 790 kPa，最大行驶速度 10 km·h-1，最大负荷 7 740 kg。

IN445/50D710 轮胎主要配套于JLG ultra boom 1350SJ直臂、自行式高空作业车（见图1），爬坡度为40%，最大工作高度为41.15 m，平台允许载质量为450 kg，整车质量为20 411 kg。

图1 直臂、自行式高空作业车

2 结构设计

2.1 外直径（D）和断面宽（B）

模型尺寸设计会影响轮胎充气外缘尺寸和使用性能。该规格轮胎是高宽比为0.5的超低断面轮胎，根据我公司相近规格轮胎的膨胀率并结合以往设计经验，本次设计外直径膨胀率（D′/D）取1.025，断面宽膨胀率（B′/B）取1.037，D取1 160 mm，B取 429 mm。

2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）

行驶面形状对轮胎接地性能和牵引性能有直接影响。为保证高空作业平台平稳、不打摆，b应取较大值，以增大接地面积，提高稳定性。本次设计b/B取0.937 1，b取402 mm。

本次胎冠采用两段圆弧连接，其中一段为反弧形设计，h取－5 mm，使其充气后胎面尽量平坦，既增大了轮胎的接地面积，又可保证轮胎行驶的稳定性[1]。……