浅谈轨道客车油漆缺陷及处理措施

张忠磊 陈 宏 窦 磊 赵 轩 黄 建

（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林 长春 130000）

本文列举了在生产过程中油漆施工遇到的质量问题，并针对油漆缺陷的产生因素、处理措施、工艺流程进行了梳理，进而能够避免施工过程中错误因素导致油漆缺陷的产生，避免生产资源的浪费，减少人力付出，提高产品质量及生产效率，有助于精益化生产线的顺利进行[1]。现今中国高速铁路车蓬勃发展，公司在铁路客车造业属于龙头企业，各种类车型的研制也在马不停蹄的进行中，伴随的就是各种制造工艺的日渐成熟与更新。车辆涂装作业作为车辆的重要工序，承担了车辆防腐、特殊功能、装饰作用，因此涂装油漆质量是重要部分[2]，油漆是粘稠油性物质，由树脂、颜料、溶剂组成，具有防腐、装饰、或特殊性能[3]。在施工过程中油漆缺陷问题时常出现，我结合在生产中遇到的油漆缺陷问题总结出了产生原因、处理措施。

1 油漆流坠

油漆流坠形成原因众多，归纳起来主要分为如下几个主要原因：

（1）调配油漆粘度太低；

（2）喷涂表面附着力差，在重力作用下流坠

（3）一次喷涂过厚；

（4）施工环境或者喷涂件温度过低，稀释剂挥发过慢导致；

（5）喷枪抢嘴距离待喷涂表面距离太近导致。

油漆流坠如图1所示，油漆流坠应及时处理。

图1 油漆流坠外观

首先调配适当的粘度，面漆粘度应在15-20 秒范围内；然后用砂纸打磨待喷涂表面，提高附着力。注意施工环境温度应在大于15℃，湿度小于80%。等待每遍油漆薄喷后应该闪干10-15分钟，并横竖交叉喷涂，此时保持抢嘴与表面距离150mm左右，并垂直表面。……