基于脱模机构优先设置的复杂塑件热流道注塑模设计

缪遇春

(东莞市技师学院,广东东莞 523470)

在汽车复杂塑件注塑模设计中,塑件模腔的分型设计、限制性设计空间下脱模机构的结构设计及模具整体结构功能的实现等是模具结构设计的3个关键所在。当结构特征多且复杂的塑件存在多个脱模方向时,模具的结构设计应优先从脱模机构的设计入手[1–3]。笔者针对某新款汽车左右对称型空调出风口复杂塑件的成型要求,从脱模机构设计入手,设计了该复杂塑件两板式两次开模热流道注塑模,以期对复杂塑件注塑模设计提供有益借鉴。

1 汽车空调出风口塑件

1.1 塑件外形

汽车空调出风口塑件为镜像对称成套塑件,分左、右两个塑件,其形状如图1所示。单个塑件外形包围尺寸为105 mm×80 mm×84 mm。塑件材料使用15%玻纤改性丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料,收缩率为0.52%～0.55%。

图1 空调出风口塑件形状

1.2 塑件特征

以右塑件为例,其结构特征构成如图2所示。在右塑件上影响模具结构设计的特征有A～N共14处,分别为1个Ø8 mm圆孔A,4个四面槽B,6个加强筋C,1个矩形倒圆角孔D,7个方形曲面排列槽E,7个长条形曲面排列槽F,1个Ø10 mm圆孔G,1处三面槽H,2个矩形通孔I,2个内壁卡槽J,8个内壁加强筋K,1处尖角倒扣L,1处侧面槽M和1个沙漏型扁孔N。上述特征的脱模方向影响到右塑件的整体脱模方式的选用,也影响到主分型面的选用及模具的整体结构形式。

图2 产品特征分析

2 模腔分型

复杂塑件的模具设计,难在塑件模腔的分型设计[4–6],该塑件模具设计难点在于：需针对14种特征合理布置塑件的脱模方式后,再确定合理的主分型面,从而获得模具的整体结构设计。……