基于Visual Basic卡车循环运输工况燃油经济性分析

宋俊良，周劲草

（1.四川交通职业技术学院汽车工程系，四川 成都 611130；2.西安理工大学机械与精密仪器工程学院，陕西 西安 710048）

1 引言

随着环保排放法规的严格及企业降成本的要求，费用占比达到（40～55）%的燃油消耗，是降低成本的重要来源。运输卡车燃油经济性的计算指标常用吨百公里油耗来评价，矿山运输卡车的运行工况比较固定，在整个循环周期内，运输量、距离、油耗量等的综合最优时，则认为燃油消耗达到最佳[1]。车辆燃油消耗的影响因素众多，涉及的工况也较多，建立高效燃油经济性评价系统，可提升成本控制的有效性，具有重要的应用价值。

国内外学者对此进行了一定的研究：文献[2]基于试验台架，通过调整加载，选取空载、1/3装载、1/2装载、2/3装载及满载等工况，获取负载变化对燃油经济性的影响；文献[3]采用一维软件STARCD建立发动机动力传递系统能量管理模型，以此影响发动机燃油经济性的各个影响因素，主要是负载和油门开度；文献[4]采用三维建模软件ADAMS，建立发动机传动系统的分析模型，获取影响燃油消耗的主要影响因素，并重点分析负载的影响情况；文献[5]基于发动机的动力学模型，分析不同运行工况参数，主要包括油门开度、负载等对整车油耗的影响规律，以此获取最优的参数组合设计；文献[6]采用发动机在线监测系统，对某车辆周期性循环运行工况下的燃油消耗量进行在线测试，分析不同的油门开度的影响，以获取最佳动力分配比。……