铁路客车真空集便器常见故障及处理

陈 辉，王 磊

（1、2，南京铁道职业技术学院机车车辆学院，副教授，江苏 南京 210031）

随着人们对健康卫生、环境保护等要求的提高，铁路客车便器经历了由直排式到集便器的发展。真空集便器用水量少，安装污物收集箱对环境、车体污染小，装置部件可拆卸方便检修，目前铁路客车广泛应用的是真空集便器。真空集便器集气、液、电技术于一体，在实际运用中受到零件可靠性、环境温度、乘客卫生习惯等因素影响，发生故障频率较高，故障原因多样，给真空集便器的故障诊断及处理带来一定困难。

1 真空集便器工作原理

真空集便器主要由便器、污物箱、真空发生装置、水气控制装置、按钮及状态显示灯等组成，如图1所示。

图1 真空集便系统原理图

真空集便器由客车总风管供风，气源压力一般为0.6 MPa。真空集便器工作过程包含等待阶段和冲洗循环阶段两部分。在等待阶段，真空发生装置中的真空发生器利用文丘里管原理将污物箱内抽至一定真空度，并保持在-15 KPa～-30 KPa，当污物箱内真空度低于-15 KPa时，真空发生器自动开始工作，直至真空度达到-30 KPa。在冲洗循环阶段，按下冲洗按钮后，触发冲洗控制器（FCU），冲洗电磁阀得电，水气控制箱中水增压器内的水受压缩空气作用实现加压，进行便器冲洗，冲洗一段时间即将结束时，排泄阀（蝶阀）打开，在大气压力和污物箱内真空压力差的作用下，污物迅速抽至污物箱内，随后排泄阀关闭，水增压器上水达到液位开关控制水位后停止，系统重新进入等待阶段。……