公路工程混凝土结构现场检测技术研究

戴寄明

（湖南理大交通科技发展有限公司， 湖南 长沙 410000）

1 公路工程对混凝土质检的意义

混凝土属于一种相对比较基础的复合材料，其在制作和施工当中都会对周边环境的温度和湿度有较为敏感性的要求，在硬化之后，混凝土因物理状态变化势必会在体积上出现一些变形情况，而且会随着不同材料配比的差异出现不同的变形状态，材料存在的约束力形成初始应力，令骨料以及水泥（或者水泥粘结面）发生细微的裂缝问题，这些变形导致的裂缝仅仅依赖施工人员肉眼观察是很难及时发现的，而且存在着不规则的延续趋势、没有固定的状态，受到不同的荷载力，加上温度和湿度的反复变化，变形会变得更加显著，假如后期养护不及时或者效果不佳，会直接导致大面积开裂，并进一步恶化变成有害裂缝，危及公路工程的安全稳定，以及耐久性等，轻则影响公路使用寿命，重则诱发人身财产事故。

2 混凝土质检要点分析

2.1 混凝土的质量等级

其一，少数漏筋：假如在柱梁非纵向方向上的钢筋有漏筋的问题存在，那么其长度必须要在10cm以下；假如在墙板或者是地基位置非纵向方向上的钢筋有漏筋的问题存在，那么其长度必须要在20cm以下。

其二，少数蜂窝：假如梁柱位置上有蜂窝存在，那么外部表面积需要在500cm2以下；假如墙板或者是地基位置上有蜂窝存在，那么外部表面积则需要在1000cm2以下。

其三，少数孔洞：假如梁柱位置上有孔洞现象存在，那么面积不能大于10cm2；……