陈 华
(福建路信交通建设监理有限公司, 福建 福州 350000)
福州沿海地区某施工合同段位于福建省福州市马尾区琅岐镇海屿村,与琅岐江滨路连接。本项目软土路基段落为AK0+000~AK1+106、BK0+501.7~BK0+566.3、CK0+000~CK0+065.3、DK0+078.8~DK0+145.2、EK0+475~EK0+502.1、CQK0+000~CQK0+325.379,路基填土高度1.29m~7.49m,填筑宽度为14m~62m,全长1129.4m,软基处理面积36642.4平方米。
软土地基处理的目的是同时满足稳定性要求和沉降要求。
正式施工开始前,结合现场实际地址情况,现场组织了多种软基处理方式施工,现场施工情况及结果分析分别总结如下:
3.1.1 现场施工情况:
1)2016年7月4日项目部在互通软基试桩场地进行了CFG桩工艺性试桩,设计桩长9m,混凝土坍落度140mm~180mm,现场严格控制提管速度以满足规范要求,为保证桩顶混凝土工程质量,桩身现场按超灌0.5m控制。
2)现场试桩施工中,通过记录长螺旋钻杆提升带出的实际土层,确定地表下0.5m~5.9m为流塑状淤泥、流动性较大,层厚5.4m,试验室对现场钻取的流塑状淤泥进行试验,含水率70.4%、液性指数1.76、塑性指数20.49,与设计地勘资料基本相符。
3)试桩施工中,CFG桩6根桩设计C15混凝土7.2m3,现场施工灌注混凝土方量为17m3,超灌136%,充盈系数为2.36,超灌率较大。根据现场施工和地质情况初步判断,超方严重与流动性较大的流塑状淤泥地质有关。钻进过程中孔壁淤泥流入孔内,造成CFG桩孔径变大,同时泵压混凝土挤入孔壁外侧淤泥空腔中,造成较大超方。初步判断流塑状淤泥可能局部侵入桩身,存在桩身夹泥、混凝土离散,需通过桩基检测确认成桩质量。……