出口东非某国铁路内燃机车技术选型及优化提升探讨

谢经广 赵 宁 蒋一诚

(中车戚墅堰机车有限公司产品设计部 江苏 常州 213011)

1 项目背景介绍

非洲东部某国家铁路项目由国内工程公司承建，采用中国技术标准，是该区域内最重要的铁路交通干线，也是诸多内陆邻国物资进出口的主要通道。该铁路连接该国首都至港口城市，全长485 km，线路技术等级为国铁Ⅰ级，轨距为1 435 mm，轴重等级为25 t，采用内燃机车牵引，客运最高速度为120 km/h，牵引17节客车，货运最大速度为80 km/h，牵引2 600 t货物，最大坡道12‰。全年气候潮湿多雨，需要考虑盐雾腐蚀。

2 机车技术选型的确定

结合对客运机车运行高可靠性要求，机车在牵引1 100 t客车情况下须满足在线路坡道12‰处持续运行要求，客运列车通过时间期望控制在5 h以内，同时需要考虑运行经济性。通过机车牵引性能计算和整个线路运行的模拟计算，对2 900 kW等级、3 600 kW等级以及3 600 kW等级直供电三种机车方案进行运行时间、平均速度和油耗的综合对比分析，确定客运机车采用5 000 hp机车。表1为客运列车线路运行模拟计算的结果。

表1 客运列车线路运行模拟计算

综合对客运机车选型情况以及线路货运规划要求、货物牵引质量、牵引速度和经济性、可靠性以及后期维护成本考虑，确定货运机车与客运机车采用同样的5 000 hp机车平台。

为满足机车在当地运用的条件，结合前期调研情况，需要结合目的地国家气候环境、环保要求、生活习惯、线路情况、维保能力等多方面情况对机车进行全方位优化改进设计，提升机车适应性和可靠性，为机车在当地成功运用打下基础。……