基于BIM的城市轨道交通新型管理模式研究

王燕峰

(1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240； 2.上海市隧道工程轨道交通设计研究院，上海 200235)

引言

近年来，城市轨道交通领域BIM(Building Information Modeling建筑信息模型，简称BIM)技术应用进入快速发展的初期阶段，各地业主单位普遍开始考虑引入BIM技术提升工程建设信息化水平。然而面对BIM应用这项新技术时，业主单位面临诸多挑战，例如：如何解决人才不足问题，如何处理信息化手段与传统管理模式之间的矛盾，招投标环节如何体现业主单位BIM要求，BIM应用过程中如何管控等。本文从BIM技术发展特点入手，初步研究了以业主单位为主导的BIM应用新型管理模式，以降低业主单位BIM推广难度，提升BIM应用效果。

1 BIM技术发展的特点与应用障碍

自1974年乔治亚理工大学的Chunk Eastman教授提出BIM理念的雏形Building Description System(建筑描述系统，简称BDS)以来[1]，BIM技术成为全球建筑工程行业信息化浪潮的最前沿，是工程建设行业从业者争先研究和应用的新技术，是工程建设数字化转型的关键所在。然而，在我国城市轨道交通领域，BIM应用尚处于起步阶段。《中国城市轨道交通行业信息化发展蓝皮书》(2018)统计数据显示，全国轨道交通企业中，39%的企业发布了BIM应用政策支持性文件； 25%的企业开展了BIM应用顶层设计规划； 64%的企业无企业级BIM标准体系； 57%的企业拥有BIM管理平台； 仅4%的企业建立了企业级数字资产库[2]。

工程建设行业从业者在积极引入BIM技术时，面临着各种各样的烦恼，例如外部环境不成熟、对BIM的排斥、进度压力、知识转移和升级效率低下、领导层缺乏创新力、缺乏顶层战略支持等[3]。……