BIM技术在武汉市轨道交通12号线双墩站初步设计阶段中的应用

罗 伟 水 滨

(长江勘测规划设计研究院有限责任公司，武汉 430014)

1 工程概况

武汉市轨道交通12号线作为武汉市远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环[1]。绕行三镇，将两穿长江，一穿汉水，成为武汉的首条环线地铁，是促进主城发展和推动城市功能完善的重要交通战略性工程，武汉轨道交通12号线目前正在开展初步设计。

双墩站为地下三层14m双柱岛式车站，车站主体位于建设大道和汉西路交叉路口东侧，与既有3号线双墩站换乘，沿汉西路南北向呈一字型布置。

车站共设置3个出入口、3组风亭、2个安全出口(兼消防救援)，出入口分别设于汉西路东西两侧，风亭设于车站东侧绿化内。

2 应用价值

伴随着城市化进程，城市轨道交通因其运量大、绿色节能、快速高效的特性，成为缓解城市公共交通压力的重要手段。城市轨道交通具有涉及专业众多； 参与方较多，项目复杂程度高，建设周期长； 投资数额较大，资金管理难度大； 收益周期较长； 建设限制性因素较多； 工期要求严格的特点[2]。

采用传统技术及管理手段进行设计时，由于各专业沟通不畅，造成信息不对称； 为后期的实施留下诸多隐患[3]。尤其在初步设计阶段，各个专业之间基于自身需求进行设计作业，导致方案协调不到位，出现各种矛盾，进而导致工期延误，成本增加，甚至工程的质量问题。如何将所有信息进行融合后再设计，将城市地面信息、地下空间信息、地质地貌信息与城市发展规划信息相结合，进行综合考量，成为初步设计阶段制约设计成果质量及后续优化施工图设计的关键。……