多元异构的BIM大数据集成技术在合枞高速公路工程中的应用研究

邵 虎 方 毅 卢 禹

(1.安徽省交通控股集团有限公司，合肥 230088；2.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092)

1 工程概况

合枞高速工程为德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段，全长134.158km，北接德上高速淮南至合肥段，南连池州长江大桥，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，全线共设置桥梁103座，其中特大桥4座，大桥18座，中小桥81座，隧道1处，互通立交10处，匝道收费站7处，服务区3处，养护工区3处。

图1 项目效果图

合枞高速秉持“绿色集约、工业智造、技术示范、安全环保、品质争先”的建设理念，项目广泛采用了装配式桥面板轻型预制T梁、装配式钢板组合梁桥、装配式桩板路基和装配式下部结构等多项新技术，作为交通运输部批准的第一批公路BIM技术应用示范项目，围绕交通运输部《指导意见》和《示范工程》要求，对项目各阶段开展BIM技术应用研究，实现工程品质的全面提升。

2 BIM数据集成难点

2.1 多源异构数据

本文研究的BIM数据集成应用涉及到不同类型的数据，主要包括：

(1)基础地理数据：倾斜摄影模型、遥感影像、地形图、地质数据等[1-2]。

(2)BIM数据：道路、桩板式路基、桥梁、涵洞、隧道、交安设施、机电设施、房建、施工临设等BIM模型及其属性数据。

(3)施工管理数据：施工质量、进度、安全、费用等管理数据，具体包括WBS划分信息、进度信息、工序信息、主要控制指标、危险源信息、承包人用表、监理用表、现场质量检验报告单、试验检查记录表、财务支付月报表、质量检查评定表、施工过程记录表、试验检测表、现场照片、影像资料及其它相关施工过程控制资料等。……