空客机轮舱壁板零件机加变形分析及优化策略

丁苏煜，樊娜娜，任万松

（中国航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司检验检测部，四川成都 610092）

0 引言

航空零件结构复杂，精度要求高，切削量大，极易产生加工变形，是影响航空产品研制的关键技术之一。因此，从质量控制的角度出发，收集零件的变形信息进而开展变形分析，为工艺人员建立零件加工变形控制技术规范具有重要意义。

通过分析，空客机轮舱项目国产Alerris 材料的零件加工工艺流程如图1 所示，此类零件存在2 个典型质量问题：①零件光面存在接刀台阶；②零件以光面定位时，容易向上拱起变形，且间隙≥0.5 mm，无法通过校正达到图纸平面度0.5 mm 的要求。

图1 空客机轮舱零件加工流程

为此，分析空客机轮舱项目国产Alerris 料的零件变形机理，并根据分析结果提出工艺优化策略，以提升零件加工质量。

1 变形分析

1.1 零件结构分析

空客项目最典型的零件为左右侧壁板，如图2 所示。该零件为单面零件，纤维方向沿长度方向，正上方及右下角为两个大通孔，以一条斜筋相连，其余筋条均沿长度方向，腹板厚度绝大部分小于2 mm，最小为1.2 mm。零件下方为五坐标缘条，左端头没有缘条。该零件质量控制的难点主要包括：①零件腹板厚度小，且厚度公差只有±0.1 mm，需通过半精加工控制腹板厚度；②零件鼓包区域凸台厚度为高精度尺寸；③零件大部分孔均为精孔。

图2 左右侧壁板零件

1.2 工艺流程分析

传统工艺流程如图3 所示，主要分为3 个阶段：①在加桥进行粗加工并将光面精铣到位，形成检验项目（表面接刀台阶）；……