拜腾牵手富士康重回造车赛道

张凡

在暂停业务运营5个月后，拜腾汽车这个曾被央视点名“3年烧光84亿，造不出量产车”的电动汽车厂商，于1月4日与富士康科技集团、南京市经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力推进新能源整车量产，借此重新回归造车赛道。

拜腾造车再现曙光？

拜腾业务团队堪称豪华，团队人员大部分来自宝马、福特、谷歌和特斯拉等全球知名企业，但这无法拉住它一路高开低走的颓势。2018年拜腾首款车型BYTON Concept就在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀，随后经过数次融资获得84亿元的资金支持，一汽集团、宁德时代也在2018年成为它的战略投资方。

因C轮融资未到位、研发技术等问题，公司原定于2019年10月推出首款量产车M-Byte一再延期。去年7月，拜腾宣布暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持运转。当时，央视称其“3年烧光84亿，造不出量产车”。

拜腾汽车一纸公告宣布业务暂停，另一边却是造车新势力的股价暴涨，销量节节攀升。在外界看来，在这场新能源大战中，马太效应已经凸显，拜腾几近被判出局。

但没想到，在2021的开年，拜腾按下了重启键，宣告自己的回归。

目前，拜腾在南京的工厂已经建设完成，包括冲压、焊接、涂装、总装、电池组装等车间，加上2020年6月获得新能源汽车生产许可证。从资质方面看，拜腾已万事俱备，只欠“富士康”这道东风。在双方公布的公告中，特别强调了富士康的制造技术、运营管理经验和产业链资源，对拜腾量产将要提供的巨大帮助。……