基于虚拟技术的磁浮列车整流单元测试系统研究

郭建宇

（上海磁浮交通发展有限公司，上海 201204）

0 引 言

与普通的轨道交通车辆不同，磁浮列车在库内检修或低速运行时可以从受流器获取电力。但是在正常高速运行时没有受流器或受电弓等外部供电部件，列车主要通过自身所带的线性发电机获取所需电力。

当磁浮列车的速度小于100 km/h时，列车受流器伸出接触动力轨供电；当列车速度大于100 km/h时，列车自身线性发电机随磁场变化产生交流感应电势，然后经过整流单元（以下简称HS）转换为直流电后供给后续负载。

线性发电机供电示意如图1所示，不管是低速时来自动力轨的直流电还是线性发电机的交流电都要经过HS后经再给负载供电。HS是磁浮列车上的重要功率设备，在运行时经常会发生各类故障，如整流模块短路、欠压、过流以及机箱信号丢失等。为了保障HS的正常诊断与维修，需要对它的各功能进行全面测试，以检测其电气功能及在各类极限运行状况下的性能。

图1 线性发电机供电示意图

1 测试系统硬件

1.1 电气硬件

HS测试设备是车载电网测试系统中的重要设备之一，为了模拟和测试HS机箱正常运行时的各功能，测试系统电气硬件主要由交流电源柜（工频电源）、开关柜、功率负载、主控制柜、直流电源柜以及测试架等部分组成[1]。

HS测试系统控制柜具有统一的外部电气接口，主要采用NI控制机箱和程控电源实现HS外部电气性能的模拟，并采用NI控制器和各类控制板卡进行数据的采集与分析工作。……