多个卷筒保证同步性工艺研究*

岳海豹

(太原重工股份有限公司 技术中心,山西 太原 030024)

0 引言

起重机起升机构中多个卷筒协同工作是其常用结构形式，多个卷筒的上升、下降同步性至关重要。根据减速机形式的不同，常见的多卷筒结构形式有：整体大减速机带两个卷筒形式、独立大减速机带两个卷筒形式、双卷筒双减速机形式、三减速机带两个卷筒形式、双卷筒单减速机形式等。具体采用哪种多卷筒结构形式，可根据厂房结构、起重量、工作级别等因素综合考虑。例如铸造起重机，常采用整体大减速机带两个卷筒结构形式，需保证两个卷筒同步工作，平稳起吊钢水包，若两个卷筒不同步，则可能造成钢水包倾斜甚至钢水包脱钩等问题。因此，保证卷筒同步性至关重要。本文以起重机起升机构采用两个变频电机驱动一个行星减速机，行星齿轮减速机的4个输出轴上各驱动一个单连接法兰卷筒，卷筒与减速机之间采用球铰式卷筒连轴器形式为例，从加工及装配角度出发，对如何保证多个卷筒起升及下降同步性进行工艺研究。

1 起重机起升机构结构形式

本文所介绍的起重机起升机构结构形式采用两个变频电机驱动一个行星减速机，行星齿轮减速机的4个输出轴上各驱动一个单连接法兰卷筒，卷筒与减速机之间采用球铰式卷筒联轴器形式，如图1所示。该起升机构结构形式多用于水电站桥式起重机，如吊运转子及日常检修。以某水电站为例，其一个转子质量达2 000 t，对于起重机的起重量要求特别高，普通的起升机构结构形式无法满足要求。……