隧道开挖爆破震动监测与控制技术探析

郭小坤，秦文涛，郝 璐，郭军峰，洪碧武

(西南交通建设集团股份有限公司，云南 昆明 650000 )

0 引言

随着公路交通建设不断扩大，在我国西北山区、丘陵地带新建了大批公路工程项目。复杂的地质环境下，对山区公路隧道的爆破施提出了更高的要求[1]。作为隧道爆破的一种重要施工手段，钻爆法的爆破质量直接影响到隧道围岩和初期支护的稳定性，尤其是在浅埋隧道施工中，爆破过程行程单震动冲击波往往导致隧道结构失稳[2-4]。因此，针对爆破过程中隧道的稳定性、隧道掘进跑破开挖等技术的研究一直是急需解决的问题。目前，针对隧道爆破震动和监测技术的研究主要有力学分析法[5 ]、现场实测法[6-8]、数值分析法[9 ]、经验公式法[10-11]等。如国内外采用模型试验针对大型公路工程项目爆破施工阶段稳定性进行处理，在现场爆破监测数据基础上，融合神经网络、遗传算法实现实测值与预测值的拟合，提升对隧道爆破的安全稳定性[12-14]。通过对隧道岩体进行爆破动力响应测试实验，分析爆破对隧道围岩锚固的影响，并提出相应的技术措施来提升隧道稳定性等[15]。

本文在相关研究的基础上，依托某一隧道工程为对象，针对浅埋隧道的特性，从浅埋隧道爆破开挖关键技术方面进行动力反应和稳定相关分析，结合隧道开挖监测技术，进行隧道开挖爆破参数优化，并提出相应的隧道结构加护方案，保证隧道开挖爆破的安全性。

1 工程背景

A工程项目为单洞双车道公路隧道，隧道起点里程K10+215，终点里程K10+833，全长618 m。……